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  • 打桩机机油压力异常故障分析

    作者:中联德美 发布日期:2020-10-16 11:26:29 来源:www.teartattoo.com

    致使机油压力过低的关键因素:

    1、润滑油油量不够

    倘若润滑油油量不够,会使高压油泵的泵油量缩减或是因进到气体而泵不上油,使机油压力减低,传动轴与联轴器、缸筒与活赛都是会因为光滑欠佳而致使毁损。

    2、高压油泵不转

    倘若高压油泵的传动齿轮与转动轴的轴孔毁损或是松脱;集滤器损坏使高压油泵吸进杂质,齿轴被卡顿,都是会使高压油泵转停,机油压力降至零。

    3、高压油泵毁损

    高压油泵泵轴与轴套中间的空隙、齿轴端口与泵盖的空隙、齿侧空隙或轴向空隙因毁损而过大时,都是会致使泵油量缩减,使机油压力减低。

    4、柴油发动机温度过高

    打桩机

    倘若柴油发动机冷却系污垢过多、排热欠佳、长期高负荷工作或是喷油泵的供油时间过迟等都是会使发动机过热,提速润滑油的衰老、霉变、变浓,从各搭配空隙中渗漏,工作压力减低。

    5、主联轴器与连杆轴承的搭配空隙提高

    柴油发动机长期采用后主传动轴与连杆轴承的搭配空隙慢慢提高,渗漏提高,机油压力便减低。

    6、进气阀毁损

    想要维持主油道的常规液压设立进气阀,倘若其调节弹黄溶解或调节不善,阀块与钢珠的搭配面毁损或是被卡顿而关掉不严格时,回油位提高,主油道的工作压力便会减低。

    7、机油散热器漏油

    外露会环境污染柴油发动机表层,工作压力减低;内漏使润滑油进到水箱,冷却系的排热效果变差,发动机过热,润滑油变浓,工作压力减低。

    8、压力传感器失效或主油道阻塞

    倘若压力传感器失效或主油道至压力传感器的主油道阻塞而油流不畅时,机油压力便会减低。

    打桩机

    9、限压阀调整工作压力过低

    在光滑系中,油泵泵送的润滑油在到达柴油发动机各光滑部件之前,需要采用适当的工作压力。倘若限压阀调整工作压力过低、调节弹黄变软或是密封面渗漏,都是会致使调整工作压力过低。

    10、润滑油牌号不合适

    倘若采用的润滑油不合适或劣质润滑油,柴油发动机运转时便会因粘度过低而加大渗漏,工作压力减低。

    11、地基打桩机机油滤清器阻塞

    当机油滤清器阻塞而无法流动时,位于其基座上的进气阀被开启,润滑油不经过过滤直接进入主油道。倘若进气阀的开启工作压力调整过高,当机油滤清器被阻塞时就无法按时开启,高压油泵工作压力便会上升,内漏便会提高,对主油道的供油量缩减,机油压力便会减低。

    12、长螺旋打桩机集滤器阻塞

    在常规状况下,机油压力在大离合时需比小离合时高,但有时也会出现反常的状况。若油液过脏、过粘,就容易阻塞集滤器。当柴油发动机小离合低速运转时,因为高压油泵吸油位不大,主油道尚能建立起一定的工作压力,因而液压常规;但当加大离合高速运转时,高压油泵的吸油位会因集滤器阻力过大而明显地减少,于是因主油道供油不够机油压力表的示值反而减低。

    打桩机

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    打桩机机油压力异常故障分析

    作者:中联德美 日期:2020-10-16 11:26:29

    致使机油压力过低的关键因素:

    1、润滑油油量不够

    倘若润滑油油量不够,会使高压油泵的泵油量缩减或是因进到气体而泵不上油,使机油压力减低,传动轴与联轴器、缸筒与活赛都是会因为光滑欠佳而致使毁损。

    2、高压油泵不转

    倘若高压油泵的传动齿轮与转动轴的轴孔毁损或是松脱;集滤器损坏使高压油泵吸进杂质,齿轴被卡顿,都是会使高压油泵转停,机油压力降至零。

    3、高压油泵毁损

    高压油泵泵轴与轴套中间的空隙、齿轴端口与泵盖的空隙、齿侧空隙或轴向空隙因毁损而过大时,都是会致使泵油量缩减,使机油压力减低。

    4、柴油发动机温度过高

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    倘若柴油发动机冷却系污垢过多、排热欠佳、长期高负荷工作或是喷油泵的供油时间过迟等都是会使发动机过热,提速润滑油的衰老、霉变、变浓,从各搭配空隙中渗漏,工作压力减低。

    5、主联轴器与连杆轴承的搭配空隙提高

    柴油发动机长期采用后主传动轴与连杆轴承的搭配空隙慢慢提高,渗漏提高,机油压力便减低。

    6、进气阀毁损

    想要维持主油道的常规液压设立进气阀,倘若其调节弹黄溶解或调节不善,阀块与钢珠的搭配面毁损或是被卡顿而关掉不严格时,回油位提高,主油道的工作压力便会减低。

    7、机油散热器漏油

    外露会环境污染柴油发动机表层,工作压力减低;内漏使润滑油进到水箱,冷却系的排热效果变差,发动机过热,润滑油变浓,工作压力减低。

    8、压力传感器失效或主油道阻塞

    倘若压力传感器失效或主油道至压力传感器的主油道阻塞而油流不畅时,机油压力便会减低。

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    9、限压阀调整工作压力过低

    在光滑系中,油泵泵送的润滑油在到达柴油发动机各光滑部件之前,需要采用适当的工作压力。倘若限压阀调整工作压力过低、调节弹黄变软或是密封面渗漏,都是会致使调整工作压力过低。

    10、润滑油牌号不合适

    倘若采用的润滑油不合适或劣质润滑油,柴油发动机运转时便会因粘度过低而加大渗漏,工作压力减低。

    11、地基打桩机机油滤清器阻塞

    当机油滤清器阻塞而无法流动时,位于其基座上的进气阀被开启,润滑油不经过过滤直接进入主油道。倘若进气阀的开启工作压力调整过高,当机油滤清器被阻塞时就无法按时开启,高压油泵工作压力便会上升,内漏便会提高,对主油道的供油量缩减,机油压力便会减低。

    12、长螺旋打桩机集滤器阻塞

    在常规状况下,机油压力在大离合时需比小离合时高,但有时也会出现反常的状况。若油液过脏、过粘,就容易阻塞集滤器。当柴油发动机小离合低速运转时,因为高压油泵吸油位不大,主油道尚能建立起一定的工作压力,因而液压常规;但当加大离合高速运转时,高压油泵的吸油位会因集滤器阻力过大而明显地减少,于是因主油道供油不够机油压力表的示值反而减低。

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